Es la puerta de entrada más rápida al transporte de autos en EE. UU.: una pickup (RAM 3500 o Ford F-350) jalando un trailer gooseneck que carga hasta 3 autos. En la comunidad muchos lo llaman hotshot o mini nodriza.
En la mayoría de las configuraciones el conjunto queda por debajo del límite de peso que exige CDL. Es decir: puedes operar con tu licencia de manejo común, sin necesidad de sacar CDL para empezar.
Los autos vienen de subastas, dealers y clientes finales, y circulan todos los días por el país. Lo que define cuánto ganas es la calidad de los loads que tomas. Ahí entra el dispatcher.
RAM 3500, Ford F-350 o similar, diésel, preparada para jalar peso. ¿No la tienes? Se puede alquilar por ~US$800/semana.
Gooseneck de 3 autos. También hay opción de alquiler (desde ~US$200/semana) mientras compras el tuyo.
Por debajo de 26,000 lbs GVWR, la licencia común basta en la mayoría de los estados. Nuestro equipo confirma el encuadre de tu conjunto.
Lo que factura un car hauler de 3 autos depende de cómo esté despachado: [PLACEHOLDER: rango de facturación semanal] manejando 5 días. Después de diésel, mantenimiento, seguro y comisión, la ganancia neta varía con tu escenario: equipo propio o alquilado, días en la carretera, rutas.
Por eso hicimos una calculadora: eliges tu conjunto y tus días de trabajo y ves la estimación completa, de la facturación al neto semanal y mensual.
Simular mis gananciasEstimación ilustrativa. Los valores reales varían según ruta, demanda y desempeño.
Menos trámites de lo que parece. Y lo que haya de papeleo, te ayudamos a resolverlo.
MC/DOT activo y licencia de manejo válida. ¿Todavía no tienes MC? Te orientamos en todo el proceso, incluso durante el periodo de espera de la autoridad.
Liability de US$1M y cobertura de cargo compatible con los vehículos transportados. Revisamos tu póliza antes del primer load.
Pickup + trailer gooseneck de 3 autos. ¿No lo tienes? Alquila la truck por ~US$800/semana y el trailer desde ~US$200/semana, y empieza sin comprar nada.
La negociación con brokers, el paperwork y las llamadas son en inglés, y las hace tu dispatcher. Tú hablas con nosotros en español, 24h.
En la mayoría de las configuraciones de 3 autos, no: el conjunto queda por debajo de 26,000 lbs GVWR y la licencia común basta. Nuestro equipo confirma el encuadre de tu conjunto antes de que empieces.
No. La negociación con brokers, el paperwork y las llamadas en inglés las hace tu dispatcher. Con Trucksmile hablas en español, las 24 horas del día.
Cobramos comisión por load: [PLACEHOLDER: % final]. Sin mensualidad, sin cuota de inscripción y sin contrato de permanencia. Solo pagas por los loads que cerramos para ti.
Dos veces por semana, mientras el estándar del mercado es una. Y si necesitas el dinero antes, ofrecemos adelanto de cuentas por cobrar.
Sí. Tenemos partners que alquilan la truck por ~US$800/semana y el trailer desde ~US$200/semana. Muchos de nuestros conductores empezaron así y después compraron su propio equipo.
La situación migratoria y de documentación varía caso por caso e involucra requisitos legales que deben evaluarse de forma individual. Habla con nuestro equipo: analizamos tu escenario con cuidado y te orientamos sobre el camino correcto.
Central Dispatch, Super Dispatch, CarsArrive, RPM Freight y Acertus, además de la relación directa con brokers construida en el día a día.
En los 48 estados continentales, de costa a costa. Tu dispatcher arma las rutas alrededor de tu base y de la frecuencia con la que quieres estar en casa.
Sí. Nuestro soporte es 24/7 en español, inglés y portugués. Con nosotros hablas en tu idioma en cada paso, desde la aplicación hasta cada load.
Llena el formulario de aplicación o escríbenos por WhatsApp. Nuestro equipo analiza tu perfil y te llama para explicarte los siguientes pasos, en español.
Aplica ahora y habla en español con quien va a armar tu plan: equipo, rutas y pago.